で、GW は金欠のため、どこにも行けなかったので、じっくりとやるヒマだけはできたのでチャレンジしてみました。

　オイルフィルターの清掃も、左のケースカバーまで外す必要はないんですが、そっちの方が後々、楽なのでガスケットも用意していざ開始。

　ちなみに“ZOIL”の値段は４サイクル用は \9,800- / 450ml と \5,800- / 250ml の２種類があります。値段だけを聞くと、正直申しまして“とぅ〜 まっち えくすぺんしぶ”でございます（苦笑）。あまり値段を見ずにレジに並んだ瞬間、倒れるかと思いました（爆死）。

　ワタシのトコに来てちょっとした頃、初めてココを開けたときはそりゃビックリでしたよ。フィルターの全般に渡って厚さ3mm程の“なにか”の層ができてましたもの（爆死）。フタもなかなか外れずに苦労しました（苦笑）。

　そんな心配もちょっとは頭をよぎったんですが、今回はフタもあっさり外れてくれて現れたフィルターの中には...隅っこにちょっとだけスラッジがいた程度でした〜（安堵）。

　余談になりますが、このオイルフィルター、チェーン駆動でくるくるまわっているわけなんでして、当然、スプロケットがこのオイルフィルター裏にいるんですが、このスプロケットが減ったらやっぱり交換になるんですよね？（汗）　ここって欠品だったような気もしますが、みなさん、どうされてますか〜？　まぁ、普段からオイルに浸かっているところだから、スプロケが減ることに関しては神経質にならんでもいいよ〜といわれたことがありますが、ここをのぞく度に思い出しますです。

　で、ケースカバーを装着した後は、いつも通りオイルを注入します。ZOIL はオイル量に対し８〜10％を使用とのことですので、ナナニイは 1.5 L なので、多めの方で 150ml 使用することにしました。で、ゲージでオイルレベルを確認していよいよエンジンを始動します。

　エンジンをかけた瞬間は、それまでと変わってないようでした。軽くブリッピングしてもあんまり変わらない印象 ... あ、でも、なんかカドが取れたようなまわり方になったような ...。試乗してみると、やっぱりまわり方がそれまでよりこう ... どういえばいいんでしょう ... 例えば今までバナナの皮を踏んでで転んでたとすると、今度は銭湯の石鹸を踏んで転んだ印象です（大爆笑） ＜ わけがわからん例え方するな〜

　一方、エンジン音が静かになるというウワサも耳にしてたんですが、これに関してはほどんど感じられませんでした。もともとナナニイのエンジンって、静かな部類だと思いますし（関係ありませんが、うちの SR が納車になって初めてエンジンかけた時、SR の方が遙かにうるさく感じました（笑））。

　スピードの乗りもこれまでよりもよくなったような気がするので、ZOIL を入れた分だけの効果はあるんだと思います。まぁ、ホントにわかるのは次、エンジンを開けたときなんでしょうけど（笑）。でも、基本的に添加剤に頼るんではなくて、ちゃんといいオイルを使えと教わったワタシはやっぱり高いよな〜と思ってしまうのであります（苦笑）。