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| XS riding ... 新編“おか”トラッカー日記
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| 第５頁：プラグコードを換える ... 2004年３月某日
久々のXSらしい？ネタ（笑）。 実はちょっと前にTAYLORのプラグコード＠黒とNGKのプラグキャップ＠黒を仕入れていました。ホントはナナニイ用に仕入れたつもりだった（笑）んですが、さ〜、やってみよ〜なんてナナニイのタンクを外してみたら...ワタシのナナニイは点火コイルとプラグコードが一体型でした（爆死）。ちょこちょこ見てた物体のハズなのに、すっかり忘れているこのていたらく（苦笑）。なもんで、しばらく部品箱で寝ていた部品でした。 ＃ジョイントでつなぐのはどうもなぁ...と思ったもんで XSに乗り始めて、たま〜にタンクをつけたり外したりするようになったある日、“あ、XSって点火コイルとプラグコード、別体なんだ〜”と気がついた時に、使えそうかも...と部品箱をあさったのでした。 |
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| 今回のレシピ（笑）...
TAYLORのプラグコード＠黒×１m 合計2,200円（笑） |
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| そもそもTAYLORが気になり始めたのはまだNIFTYがパソコン通信時代だった頃（古〜）、輸入車フォーラムの輸入二輪車会議室をROMってたワタシが“とりあえず悪くはないらしい”という印象を持ったのがそもそもの始まり。相前後してノロジーが出始めたんですが、その外観と配線？が増えるのはどうもなぁ〜と思って、換えるならコードだけにしよう...と思ったのでした。
で、コードだけ換えるにしても、世に蔓延しているのは黄色や赤などの“換えました！”というのはうちのポンコツ達（笑）にはちょっと...というので、ほぼ唯一、黒があるといっていい？TAYLORに白羽の矢を立てたのでした（黒なのに白とはこれいかに〜 ＜ 関係なし）。 ただ問題は、純正のプラグコードが７mm径なのに対し、TAYLOR（に限らず、高効率コード）は８mm径。そのままではすんなりつかないので、コイルとの接続部の外側を少し削ってやる必要があります（７mm径で高効率コード出そうよ〜）。 なんとか“ざく！”なんてことを起こさずに、無事、加工を終えて（すいません。作業に没頭しててデジカメ持つ余裕なかったっす）、キャップ、およびコイルにコードをネジ込んでいって完成↓ |
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| 作業終了...
ぜんぜんわかりません（爆死）。 いや、よく見るとキャップのアタマに白く“NGK”の文字が増えてたり、コードに“TAYLOR”って書かれてたりするんですけどね。 さりげなく...でそれなりによろしいのではないかと。 |
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| 効果の程は...くたびれて曲がり癖がついた従来のコードよりは火がはっきりと飛ぶのがわかるようになりました（笑）。こういう時、セルがあると確認しやすくて便利です（炸裂）。でも従来のコードをTAYLORじゃなくて純正の新品にするだけでもわかるでしょうし、どっちかっつーと、これでひとつ不安要素を消したっていう安心感と“実は純正じゃないんだよ〜ん”というただの自己満足の方が強いですかねぇ（爆笑）。
と、そんだけでした（笑）。 |
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