そもそもはふと検索窓に“人吉　ハンバーガー”と入れてみたのがきっかけ。

　検索結果に出てきた馬肉ハンバーガーなるものがそんなにえくすぺんしぶな値段ではなかった（STD:300円／ビッグ:450円）ので、ハナシのタネにでも...と出撃してみたのです。　

　宮崎方面からは加久藤トンネルを抜けて人吉ループ橋が終わってほどなく左手の人吉球磨伝承逸品館の敷地内（人吉側）にあります。

　作り置きはしてないのでオーダー後、５〜15分くらいかかるもよう。

　馬肉100％パティのハンバーガー。正直、あんまり期待してなかったんですが、普通にうまい♪

　後味もしつこくなく、「替え玉下さい」といいたくなったのはナイショ（笑）。ハラが減ってる場合はSTD２個でペロリといくのがグーかも。

　道路のループ橋のほかに、この地域には鉄道（肥薩線）も急勾配が続くため、ループ区間（大畑〜矢岳間）が存在します。またそのすぐ南側の矢岳〜真幸間はスイッチバックがあり、肥薩線の吉松〜人吉間は“乗る”方面な人達にはタマらないらしい。

　そんな大畑（おこば）駅。

　来年（平成21年）、蒸気機関車が熊本〜人吉間で復活する旨を伝える記事（のコピー）が（羨）。

　これで肥薩線が“乗る”方面にはさらにタマらなくなるワケですね♪

　できればこのループ＆スイッチバックを備える人吉〜吉松間まで伸びればもっといいんだろうけど、運転士＆機関車には酷な区間だし、また過去に悲しい歴史があったからね...。

　ここの構内には↓

　昭和11年製造のデゴイチ。

　大正３年製造のハチロクが走ってるんだから、このコも走りたいだろうなぁ...とは思いますが。

　運転台にも登ることができます（嬉）。臓モツぐわいがたまらない（涎）。

　決してハンドルやバルブ、補記類をおみやげと称して持ち帰ることのないように。

　これだけの視界で運転できるってスゴいと思います（感服）。

　出ようとしたら「あと20分くらいで観光列車が来るよ」と教えていただいた（感謝）ので、ついでだからとスタンバイ♪

　観光列車「いさぶろう・しんぺい」号が到着。矢岳駅ではSL展示館観光のため、停車時間が少し長目。

　ワンマン表示がありますが、客室乗務員も２名乗車。

“鉄”分の高い方達（笑）でにぎわいます。ちなみに写真一番左が客室乗務員の方。

　観光列車が出て行くとまたもとの静けさに。